Экобус - экологичный инновационный городской транспорт на основе микротурбин

Российское  конструкторское  бюро Тролза разработало уникальную новинку – ЭКОБУС. ЭКОБУС - революционный транспорт, основой которого стала газовая микротурбинная установка.

В современном мире экология городов, подвергается серьезным испытаниям, и одним из главных виновников этого является городской транспорт. Одним из главных направлений развития городского пассажирского транспорта было и остается применение экологически чистого, удобного и  экономичного транспорта. Появление на городских улицах нового общественного транспорта, сочетающего в себе экологичность троллейбуса и маневренность автобуса, — не фантастические прогнозы, а настоящая реальность.

Если вдуматься в корни названия инновационного городского транспортного средства, то сразу становится ясно, что ЭКОбус — это экологически чистый автобус. Экобус - мобильное, экологичное и экономичное транспортное средство, придя на замену загрязняющим атмосферу дизельным автобусам, позволит кардинально улучшить состояние окружающей среды. Теплый и уютный салон в сочетании с низкопольной платформой и бесшумной силовой установкой на основе газовой микротурбины Capstone сделают этот вид транспорта комфортным для пассажиров. Гибридный привод, основой которого является суперэкологичная микротурбинная установка Capstone, обеспечивает движение Экобуса по городским маршрутам с минимальными затратами топлива, уровнем шума и выбросами токсичных веществ.

Действующий образец Экобуса был официально представлен заводом-изготовителем в мае 2008 года. На сегодняшний день Экобус уже прошел все необходимые испытания, получил сертификаты качества и готов к запуску в серийное производство. Планируется, что первые серийные Экобусы с силовой установкой на основе инновационной микротурбины будут выпущены и начнут эксплуатироваться в конце 2009 года.

Экобус - описание

Новый уникальный ЭКОБУС «Тролза-5250» разработан на базе серийно выпускаемой модели и оборудования низкопольного троллейбуса «Тролза-5265». В качестве энергоустановки применен микротурбинный генератор Capstone, мощностью 65 кВт с воздушным охлаждением. Малые габаритные размеры и масса микротротурбогенератора и его преобразователей напряжения позволили сохранить низкий пол по всему салону автобуса и установить оборудование для работы на сжатом или сжиженном природном газе, что было бы невозможно при использовании другого типа силовой установки.

Компримированный  природный газ является на данный момент наиболее дешевым и перспективным топливом, поэтому инфраструктура заправочных станций продолжает расширяться. Кроме этого, микротурбогенератор способен работать на широком спектре уже применяемых и перспективных видах топлива, а именно, на дизельном топливе, керосине, пропан-бутановой смеси, биодизеле и биогазе, что позволяет легко адаптировать автобус к инфраструктуре заказчиков. В отличие от дизельного двигателя турбина не требует замены смазочного масла и топливных фильтров. Ресурс микротурбины до капитального ремонта составляет 60 тыс. часов, что значительно сокращает расходы на обслуживание по сравнению с дизельным двигателем и оправдывает затраты на начальную стоимость турбины. Экологические характеристики микротурбины, более чем на порядок превышают характеристики дизельных двигателей и в 6 раз лучше характеристик двигателей на газовом топливе, использующих на выхлопе фильтры и нейтрализаторы. Рис.1 демонстрирует уровень выхлопа оксидов азота автобусами.

Рис.1. Сравнение уровней выбросов оксида азота
для двигателей автобусов различных фирм  и микротурбогенератора Capstone.

Микроурбина отличается чрезвычайно низким уровнем шума при работе, который не превышает 78 дБ, что максимально приравнивает шум при работе автобуса к шуму троллейбуса.

В качестве накопителя энергии привода, применяются модули электрохимических конденсаторов с воздушным охлаждением, которые обеспечивают максимальную мощность при разгоне автобуса, а также накапливают энергию рекуперативного торможения.

Выбор в качестве накопителя энергии электрохимических  конденсаторов с водным электролитом обусловлен максимальным КПД в цикле заряд/разряд, малыми массогабаритными параметрами, отсутствием обслуживания в течение всего срока эксплуатации (проведения ежедневных восстановительных циклов, долива электролита и т.д., характерных для аккумуляторных батарей), высокой пожаро- и вызрыво- безопасностью, длительным сроком службы. Все эти качества, наряду с максимальной энергоэффективностью микротурбины, обеспечивают минимальные эксплуатационные затраты и удобство для сервиса.

Движение  автобуса реализуется за счет передачи вращающего момента от асинхронного тягового двигателя номинальной мощностью 125 кВт, управляемого транзисторным преобразователем, который обеспечивает максимальную эффективность использования энергии при разгоне и рекуперативном торможении автобуса. Микропроцессорная система управления приводом и микротурбиной дает возможность достижения минимального расхода топлива и имеет мощную систему контроля и диагностики.

По результатам  проведенных испытаний тяговый  привод обеспечивает расход энергии от 1,1 до 1,56 кВт.ч/км в зависимости от степени наполнения салона, а турбина при этом потребляет от 28 до 41 м3 газа на 100 км пробега. Таким образом, опытный гибридный привод на основе микротурбины уже сейчас имеет расхода газа ниже на 40 % по сравнению со стандартными автобусами на газовом топливе.

Описание — технические характеристики микротурбины — тепловой электростанции Calnetix ТА–100 Скачать/загрузить брошюру в формате PDF, 4 MB

Загружено (раз), начиная с 04.08.2011 г. :

Инновационный двигатель Экобуса — микротурбина

В основу гибридного двигателя положена микротурбинная установка Capstone C65, вырабатывающая электроэнергию за счет сжигания газового топлива, которая аккумулируется в специальных накопителях энергии. Гибридный тяговый привод обеспечивает движение большого городского автобуса по маршруту с минимальными затратами топлива, уровнем шума и выбросами токсичных продуктов. В стандартный комплект электропривода входит асинхронный тяговый электродвигатель.

Оборудование  энергетической установки:

Инновационный Экобус – салон 

Салон экобуса оборудован 10 боковыми окнами. Салон оборудован современными комфортабельными сиденьями, два из которых оборудованы для перевозки инвалидов с ограниченной подвижностью. Эти места оснащены кнопкой звукового сигнала водителю и дополнительными поручнями. Стандартно оборудованный салон имеет три отопителя электрокалориферного типа. Вентиляция салона  естественного типа, через сдвижные форточки и крышевые люки. Внутреннее освещение пассажирского помещения осуществляется люминесцентными светильниками, имеющими режимы полного, частичного и аварийного освещения.

В качестве напольного покрытия используются современные качественные материалы, как российских производителей, так и импортные. 

Инновационный Экобус – технические характеристики

Экобус - экологичный транспорт для крупных и средних городов 

Экобус незаменим  в курортных городах Черноморского  побережья и Кавказа, поскольку  там ширина городских улиц не позволяет организовать троллейбусные маршруты, а автобусы и маршрутные такси сильно загрязняют окружающую среду. Во многих крупных и средних городах России и СНГ  Экобус мог бы стать как хорошей альтернативой автобусу, так и его качественно новым дополнением. Так как в основе привода Экобуса используется электрическое тяговое оборудование - микротурбина, данный транспорт легко и быстро приживется в троллейбусных парках и сделает эти муниципальные предприятия по мобильности и экономике конкурентоспособнее традиционных автоколонн. 

Мировой опыт применения микротурбин  в качестве силовых  установок

Аналоги первого  российского Экобуса, на базе микротурбин Capstone, уже несколько лет успешно эксплуатируются Америке, Великобритании, Новой Зеландии и других странах мира. Так, например, Администрация городского пассажирского транспорта г. Нью-Йорка в США в 2007 году приобрела партию автобусов для их применения в густонаселенных районах с целью снижения топливных затрат и улучшения экологической обстановки. Подобные автобусы эксплуатируются в Международном аэропорту города Шарлотт штата Северная Каролина (США).

 По маршруту вдоль недавно реконструированной набережной Ньюкасла в Великобритании ежедневно курсирует 10 современных  автобусов. Микротурбины Capstone C30, установленные на борту экологичных автобусов, работают во взаимодействии с бортовыми аккумуляторами, что позволяет непрерывно производить электроэнергию необходимую для движения автобуса. При поступлении соответствующей команды от автоматической системы контроля автобуса микротурбина производит подзарядку батарей, благодаря этому автобусы могут работать до 10 часов в день без подзарядки или заправки в парке.

В Новой  Зеландии четыре автобуса с приводом от микротурбины Capstone уже более 2 лет эксплуатируются при 14-ти часовом графике работы.

В июне 2009 года компания Langford Performance Engineering Ltd. выпустила гибридный автомобиль Ford на базе микротурбины Capstone C30. Langford Performance Engineering, расположенная в Веллингборо, Великобритания, модернизировала семиместный кроссовер Ford S-Max, превратив его в полный гибрид (PHEV) с микротурбиной С30 под капотом. Представители компании заявили, что автомобиль "Whisper Eco-Logic" на демонстрационных тестах проехал 130 км на одном галлоне (3.8 л) топлива. 

Инновационные микротурбины — три слова 

Надо заметить, что по своей сути микротурбина — это сверхнадежная, компактная, бесшумная инновационная электростанция.  Сотни подобных, уникальных, экологичных микротурбинных электростанций уже почти десять лет успешно эксплуатируются в различных отраслях российской экономики. Микротурбинные электростанции имеют электрическую мощность от 30 кВт до 5 МВт. Инновационные микротурбинные электростанции способны  выдавать большое количество бесплатной тепловой энергии, а также прекрасно справляются с кондиционированием зданий различного назначения.

Описание — технические характеристики микротурбины — тепловой электростанции Calnetix ТА–100 Скачать/загрузить брошюру в формате PDF, 4 MB

Загружено (раз), начиная с 04.08.2011 г. :

Прокопович В. С. — эксперт, специалист по маркетингу и продажам в сфере промышленного оборудования

Квалифицированные консультации можно получить по тел: +7 (495) 649-81-79.

Автономная электростанция и земельный участок для строительства дата-центра или размещения энергоемкого производства в Московской области

Для строительства дата-центра (ЦОД)  или размещения любого другого энергоемкого производства предлагается функционирующая, ультрасовременная тепловая электростанция  25MW и земельный участок промышленного назначения площадью 7 Га, находящийся в собственности.

Для резервирования, в соответствии с категорией энергоснабжения, имеется возможность подключения внешнего сетевого ввода, адекватного установленной мощности автономной электростанции. Надежность работы газовой электростанции поддерживается двухтопливными силовыми установками. Имеются подземное хранилище жидкого резервного топлива и аварийные дизель-генераторы мощностью 2,2MW.

Земельный участок имеет развитую, современную, инфраструктуру и идеален для строительства дата-центра или размещения любого другого энергоемкого производства. Удаление объекта от Москвы составляет 26 км, рядом находится железнодорожная станция. Тепловая мощность электростанции составляет 45MW. Тепловая энергия может использоваться в режиме тригенерации, через АБХМ, для надежного и экономичного охлаждения оборудования дата-центра.

Возможно быстрое наращивание электрической мощности автономной  электростанции до 50-75MW. 

Стоимость электростанции и земельного участка привлекательна и адекватна. Электростанция и участок с полной инфраструктурой являются отличным способом инвестирования и повышения капитализации Вашего предприятия. Возможна продажа части земли и выделение требуемой электрической мощности заинтересованным компаниям. Мы предлагаем провести экскурсию и презентацию объекта.

Многоканальный телефон +7 (495) 649-81-79